Регистр грузовых контейнеров на блокчейне Blockshipping: особенности проекта, условия ICO

Содержание

Команда разработчиков
Проблемы отрасли морских грузоперевозок
Обзор преимуществ и возможностей Blockshipping
Экономическая модель
Дорожная карта
Период и условия проведения Blockshipping ICO
Заключение

Глобальная совместная контейнерная платформа (GSCP) предназначена для повышения эффективности и решения ряда ключевых проблем в процессе контроля морских грузовых контейнеров. Авторы проекта Blockshipping ICO намерены изменить текущую ситуацию в отрасли.

Платформа будет представлять собой полный реестр контейнеров с привязкой к блочным ключам. Система предусматривает полную инвентаризацию контейнеров (более 27 млн единиц) с указанием нахождения каждого из них в режиме реального времени.

Команда разработчиков

Проект реализует компания Blockshipping ApS со штаб-квартирой в Хёрсхольме (Дания) группой специалистов, в которую вошли ведущие юристы Северной Европы и эксперты по блокчейн-проектам, смарт-контрактам, KYC («знай своего клиента»), противодействию отмыванию денег AML, PR и коммуникациям. Всего над проектом работает около 15 человек, включая:

Питер Людвигсен (генеральный директор и основатель, имеет 39 лет опыта работы в судоходной отрасли, в том числе руководителем информационной службы, участвовал в реализации нескольких IT-программ, а также обладает предпринимательским и управленческим опытом в компании Bestshore Business Solutions UK Ltd.).
Христиан Гинтельберг (главный операционный директор, консультант по IT-управлению с опытом работы топ-менеджером в A.P.Møller и DHL, логист, специалист по управлению IT-бизнесом и судоходству, много лет работал как в коммерческих, так и операционных отделах).
Йеспер Ведельсби (технический директор, имеет более 20 лет опыта работы в качестве технического директора и технического архитектора в сфере судоходства, авиации и энергетики).
Франк Дж. Кайзер (капитан Франк Дж. Кайзер начал свою карьеру в качестве курсанта в A. P. Moller — Maersk A / S в 1982 году, служил капитаном на разных кораблях до 1998 года, более 30 лет занимается вопросами международных перевозок для таких компаний, как A. P. Moller — Maersk, CMA-CGM, TCC, UASC и NileDutch Africa Line).
Дэвид Грин (руководитель отдела развития бизнеса, имеет 40 лет опыта работы в IT-сфере, из которых 17 лет занимал топовые должности в компании IBM и ее партнерах).

Проблемы отрасли морских грузоперевозок

Сфера контроля и управления грузовыми контейнерами на первый взгляд может показаться не самой привлекательной в мире, но авторы Blockshipping предлагают очень многообещающий проект, способный кардинально изменить ситуацию с транспортировкой грузов по морю.

В настоящее время в этой сфере имеются значительные проблемы, которые приводят к существенному снижению эффективности, и вызывают финансовые трудности у многих грузоперевозчиков.

Дания исторически была мировым лидером в области судоходства, и поэтому вполне уместно, что первый в мире блокчейн-проект, направленный на улучшение ситуации в отрасли, реализуется местной компанией. Помимо этого, Дания уже является местом размещения Европейского центра блокчейн, открытого при Университете Копенгагена.

Используя благоприятные условия, разработчики намерены реализовать проект GSCP (Global Shared Container Platform), который финансируется частными инвесторами с одной стороны и Датским морским фондом с другой. Недостающие средства авторы намерены привлечь путем проведения ICO.

В 2016 году компания Boston Consulting Group заявила, что репозиционирование контейнеров является проклятием каждого перевозчика. Расходы, связанные с транспортировкой пустых контейнеров к местам погрузку, составляют от 5 до 8% от общих эксплуатационных расходов среднего перевозчика. Это эквивалентно примерно $15-20 млрд в год.

Создав глобальный публичный реестр из 27 млн контейнеров, объединив их в единую сеть с помощью технологии блокчейн и IoT («интернет-вещи»), разработчики намерены совершить революцию в отрасли. Это позволит экономить более $5,7 млрд в год, а также сократить глобальные выбросы CO2 более чем на 4,6 млн тонн в ежегодно.

Обзор преимуществ и возможностей Blockshipping

Разработчики намерены создать регистр, который позволит отслеживать местоположение всех контейнеров с использованием технологии IoT. Система позволит повысить эффективность работы отрасли благодаря:

Complete Registry. Удивительно, но на данный момент в мире нет системы регистрации или отслеживания 27 млн морских контейнеров. Поэтому авторы Blockshipping намерены создать такой регистр.
Payment Platform. Система оплаты в рамках платформы позволит значительно упростить процесс взаиморасчетов между всеми сторонами, уменьшив операционные расходы.
Greybox Opportunity. На данный момент многие контейнеры транспортируются пустыми или полупустыми, что является значительным финансовым бременем для перевозчиков. Используя платформу Blockshipping, компании смогут сопоставлять возможности совместного использования контейнеров.
Street Turn Opportunity. Термин «уличный поворот» означает, что пустые контейнеры перемещаются от импортеров к экспортерам без промежуточной остановки в порту или на внутреннем складе. В настоящее время это сложно сделать, но с помощью средств регистрации и отслеживания Blockshipping этот процесс можно будет облегчить, сэкономив до $750 млн в год.
Reduce Container Fleet. Компании зачастую даже не знают, где в конкретный момент времени находится большинство их контейнеров из-за отсутствия системы отслеживания. Это приводит к многочисленным проблемам при планировании транспортных операций и маршрутов. Blockshipping позволит контролировать ситуацию в режиме реального времени.
Automated Processes. Устаревшие бизнес-процессы требуют большого объема документов и отличаются низкой эффективностью от возможностей современных технологий. Blockshipping способен решать эти проблемы с помощью автоматизированных технологий, обеспечив значительную экономию этого процесса.

Экономическая модель

Платформа предусматривает использование двух токенов:

Container Crypto Coin (CCC). Токен стандарта ERC-20, который позволяет разделять доходы от проекта между держателей монеты.
Container Platform Token (CPT). Токен, который будет использоваться внутри платформы для оплаты комиссий за транзакции. Он будет иметь фиксированную стоимость в долларах США.

Модель распределения доходов предусматривает, что первоначально 20% валового дохода от комиссионных сборов за транзакции, выплачиваемые в CPT на платформе GSCP, будут распространяться среди держателей токенов CCC. Эта доля будет снижаться по мере роста выручки согласно следующей схеме:

при выручке от $0 до $0,5 млн месяц — 20% дохода;
от $0,5 до $1 млн — 15%;
от $1 млн до $1,5 млн — 10%;
от $1,5 млн до $2 млн — 5%;
от $2 млн до $2,5 млн — 3%;
от $2,5 млн и выше — 1%.

По предварительным подсчетам в годовом эквиваленте доходность составит около 1,42% в 2019 году и вырастет до 10% к 2022 году. Разработчики планируют выплачивать доход через обратную голландскую аукционную модель, как только все токены CCC будут исчерпаны.

Для поддержания стабильного курса CCC 45% привлеченных средств будут храниться в фонде компании. Держатели токенов смогут в любое время обменять их на доллары США по минимальной цене.

Дорожная карта

2018 год:

II квартал:

интеграция в платформу iPaaS;
проектирование смарт-контрактов;
релиз платформы;
создание базы данных.

III квартал:

разработка смарт-контрактов;
отображение клиентского EDI;
перенос данных;
мягкий старт.

IV квартал:

перенос данных;
обучение / подготовка.

Период и условия проведения Blockshipping ICO

Официальный сайт: https://www.blockshipping.io

Telegram: https://t.me/joinchat/HWi2Gw9VvUw1U5lZObNS2w

Ветка на BitcoinTalk: https://bitcointalk.org/index.php?topic=3502572.0

Предварительный этап распродажи уже состоялся. Основной раунд начался 14 мая 2018 года и продлится до 14 июня 2018 года.

Условия краудсейла:

общее количество токенов CCC — 50 млн;
курс — 1 CCC = $0,62;
soft cap — нет;
hard cap — $24,8 млн;
принимаемые валюты — ETH, BTC;
минимальный размер инвестиций — эквивалент $100.

Распределение токенов:

пресейл — 10%;
основная распродажа — 70%;
учредители — 5%;
советники и партнеры — 10;
вознаграждение — 5%.

Распределение средств:

разработка платформы — 25%;
создание программного обеспечения — 20%;
эмиссия токена CPT — 10%;
резервный фонд — 45%.

Заключение

Это впечатляющий проект от действующей компании с большим опытом в сфере грузовых транспортировок. Команда проекта объединяет опытных специалистов, которые уже добились поддержки от Датского морского фонда и нескольких компаний-партнеров.

Blockshipping предусматривает переопределение ключевых направлений в сфере контейнерных грузоперевозок с целью устранения ее текущей низкой эффективности.

Имеется хорошая модель распределения доходов. Было бы лучше, если выплаты дивидендов оставались на уровне 20% или, по крайней мере, не падали так резко. Однако разработчики вынуждены придерживаться своей бизнес-модели, чтобы обеспечить прибыльность проекта.

В целом, это хороший проект, к которому стоит присмотреться внимательней.

Источник: miningbitcoinguide.com